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L'AUTOSTRADA NOGARA – MARE ADRIATICO. SCHEDA
20 novembre 2013
Comunicato n° 2195
(AVN) – Venezia, 20 novembre 2013
L’Autostrada regionale Medio Padana Veneta Nogara – Mare Adriatico e il collegamento con l’A22 “del Brennero” sono finalizzati al miglioramento delle condizioni di mobilità est – ovest lungo l’area padana, integrando l’asse storico costituito dalla A4 con il potenziamento dell’asse medio padano. L’intervento migliora l’accessibilità del territorio alle principali infrastrutture autostradali esistenti o in programma: A22, A31, A13, Nuova Romea; migliora inoltre la qualità del servizio e della sicurezza della mobilità sulla rete viaria della bassa veronese e della provincia di Rovigo, con il decongestionamento della S.R. 10 nel tratto tra Nogara e Legnago, la riqualificazione e messa in sicurezza della S.S. 434 Transpolesana e la prosecuzione dell’itinerario ad est fino ad Adria e il Delta del Po.
Il tracciato ha origine a Nogara, in provincia di Verona, con l’innesto sulla strada statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, ed ha termine ad Adria, in Polesine, con possibilità di interconnessione con la prevista Autostrada E55 “Nuova Romea”. Nella proposta aggiornata il tracciato viene completato con il collegamento che da Nogara prosegue verso ovest fino alla A22 in comune di Nogarole Rocca. Il tracciato principale individuato è stato suddiviso in 4 tratti: Tratto 0 da Nogarole Rocca (Vr) a Nogara; tratto 1, da Nogara (Vr) alla S.S. 434 Transpolesana (Legnago); Tratto 2, riqualificazione funzionale della S.S. 434 (Legnago) fino a S.S. 16 (Rovigo); Tratto 3, dalla S.S. 16 ad Adria.
I Comuni interessati all’intervento sono: Nogarole Rocca, Trevenzuolo, Isola della Scala, Sorga’, Erbe’, Nogara, Salizzole, Gazzo Veronese, Sanguinetto, Casaleone, Cerea, Legnago, Villabartolomea, Castagnaro, Badia Polesine, Giacciano con Barrucchella, Trecenta, Canda, Bagnolo di Po, Castelguglielmo, San Bellino, Fratta Polesine, Villamarzana, Arqua’ Polesine, Rovigo, Bosaro, Pontecchio Polesine, Ceregnano, Crespino, Gavello, Villanova Marchesana ed Adria.
La sezione stradale tipo prevede due carreggiate composte da due corsie di marcia di larghezza 3,75 metri, una corsia di emergenza larga 3 metri e un margine interno di 5,00 metri, per una larghezza complessiva di 26 metri. La lunghezza complessiva del tracciato è di 107 km (Lunghezza Tratto 0: 23 km; Tratto 1: 18 km; Tratto 2: 42 km; Tratto 3: 24 km). Sono previste quattro interconnessioni con la rete autostradale esistente o in programma: Autostrada A22 “Del Brennero”; Autostrada A31 “Valdastico Sud”; Autostrada A13 “Padova – Bologna”; Autostrada E55 “Nuova Romea”. Gli svincoli saranno 13: Svincoli: Isola della Scala, Nogara est, Casaleone, Legnago, Villabartolomea, Castagnaro, Badia Polesine, Canda/Trecenta, Castelguglielmo/San Bellino, Fratta Polesine, Rovigo sud, Gavello, Adria.
Particolare rilevanza ha la viabilità complementare che, recependo numerose richieste degli enti locali, assomma a circa 64 km complessivi. Tra tali opere, rivestono particolare rilievo i collegamenti per l’ospedale di Legnago e per quello di Trecenta in provincia di Rovigo, nonché il collegamento che dall’interconnessione con la A31 Valdastico Sud porta alla banchina portuale di Canda in provincia di Rovigo.
Pagamento pedaggio: il sistema di pagamento del pedaggio è basato sull’ esazione dinamica mediante l’impiego di tecnologia free flow. E’ prevista l’esenzione da pedaggio per i residenti per percorrenze fino a 15 km e per 15 anni.
All’assegnazione della concessione si è giunti per tappe successive: nel dicembre del 2011 venne autorizzato il bando di gara europeo, approvato nel gennaio successivo. Entro i termini sono pervenute due richieste di ammissione alla procedura ristretta, presentate dalla ditta Samsung C & T Corporation con sede a 1321-20 Seocho-Dong, Seocho-Gu, Seoul, 137-857 Corea del Sud e dalla ditta Consorzio Stabile SIS Società consortile per azioni, fra le imprese SACYR S.A. - INC S.p.A. - SIPAL S.p.A. di Torino, cui si è aggiunta la documentazione del Promotore. All’invito di formulare le offerte, le ditte ammesse alla procedura ristretta non hanno risposto, mentre è pervenuta da parte del Promotore la documentazione comprovante il permanere del possesso dei requisiti del concessionario, successivamente verificati a norma di legge e sentita l’avvocatura regionale. Infine si è proceduto all’aggiudicazione.
L’Autostrada regionale Medio Padana Veneta Nogara – Mare Adriatico e il collegamento con l’A22 “del Brennero” sono finalizzati al miglioramento delle condizioni di mobilità est – ovest lungo l’area padana, integrando l’asse storico costituito dalla A4 con il potenziamento dell’asse medio padano. L’intervento migliora l’accessibilità del territorio alle principali infrastrutture autostradali esistenti o in programma: A22, A31, A13, Nuova Romea; migliora inoltre la qualità del servizio e della sicurezza della mobilità sulla rete viaria della bassa veronese e della provincia di Rovigo, con il decongestionamento della S.R. 10 nel tratto tra Nogara e Legnago, la riqualificazione e messa in sicurezza della S.S. 434 Transpolesana e la prosecuzione dell’itinerario ad est fino ad Adria e il Delta del Po.
Il tracciato ha origine a Nogara, in provincia di Verona, con l’innesto sulla strada statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, ed ha termine ad Adria, in Polesine, con possibilità di interconnessione con la prevista Autostrada E55 “Nuova Romea”. Nella proposta aggiornata il tracciato viene completato con il collegamento che da Nogara prosegue verso ovest fino alla A22 in comune di Nogarole Rocca. Il tracciato principale individuato è stato suddiviso in 4 tratti: Tratto 0 da Nogarole Rocca (Vr) a Nogara; tratto 1, da Nogara (Vr) alla S.S. 434 Transpolesana (Legnago); Tratto 2, riqualificazione funzionale della S.S. 434 (Legnago) fino a S.S. 16 (Rovigo); Tratto 3, dalla S.S. 16 ad Adria.
I Comuni interessati all’intervento sono: Nogarole Rocca, Trevenzuolo, Isola della Scala, Sorga’, Erbe’, Nogara, Salizzole, Gazzo Veronese, Sanguinetto, Casaleone, Cerea, Legnago, Villabartolomea, Castagnaro, Badia Polesine, Giacciano con Barrucchella, Trecenta, Canda, Bagnolo di Po, Castelguglielmo, San Bellino, Fratta Polesine, Villamarzana, Arqua’ Polesine, Rovigo, Bosaro, Pontecchio Polesine, Ceregnano, Crespino, Gavello, Villanova Marchesana ed Adria.
La sezione stradale tipo prevede due carreggiate composte da due corsie di marcia di larghezza 3,75 metri, una corsia di emergenza larga 3 metri e un margine interno di 5,00 metri, per una larghezza complessiva di 26 metri. La lunghezza complessiva del tracciato è di 107 km (Lunghezza Tratto 0: 23 km; Tratto 1: 18 km; Tratto 2: 42 km; Tratto 3: 24 km). Sono previste quattro interconnessioni con la rete autostradale esistente o in programma: Autostrada A22 “Del Brennero”; Autostrada A31 “Valdastico Sud”; Autostrada A13 “Padova – Bologna”; Autostrada E55 “Nuova Romea”. Gli svincoli saranno 13: Svincoli: Isola della Scala, Nogara est, Casaleone, Legnago, Villabartolomea, Castagnaro, Badia Polesine, Canda/Trecenta, Castelguglielmo/San Bellino, Fratta Polesine, Rovigo sud, Gavello, Adria.
Particolare rilevanza ha la viabilità complementare che, recependo numerose richieste degli enti locali, assomma a circa 64 km complessivi. Tra tali opere, rivestono particolare rilievo i collegamenti per l’ospedale di Legnago e per quello di Trecenta in provincia di Rovigo, nonché il collegamento che dall’interconnessione con la A31 Valdastico Sud porta alla banchina portuale di Canda in provincia di Rovigo.
Pagamento pedaggio: il sistema di pagamento del pedaggio è basato sull’ esazione dinamica mediante l’impiego di tecnologia free flow. E’ prevista l’esenzione da pedaggio per i residenti per percorrenze fino a 15 km e per 15 anni.
All’assegnazione della concessione si è giunti per tappe successive: nel dicembre del 2011 venne autorizzato il bando di gara europeo, approvato nel gennaio successivo. Entro i termini sono pervenute due richieste di ammissione alla procedura ristretta, presentate dalla ditta Samsung C & T Corporation con sede a 1321-20 Seocho-Dong, Seocho-Gu, Seoul, 137-857 Corea del Sud e dalla ditta Consorzio Stabile SIS Società consortile per azioni, fra le imprese SACYR S.A. - INC S.p.A. - SIPAL S.p.A. di Torino, cui si è aggiunta la documentazione del Promotore. All’invito di formulare le offerte, le ditte ammesse alla procedura ristretta non hanno risposto, mentre è pervenuta da parte del Promotore la documentazione comprovante il permanere del possesso dei requisiti del concessionario, successivamente verificati a norma di legge e sentita l’avvocatura regionale. Infine si è proceduto all’aggiudicazione.
Data ultimo aggiornamento: 20 novembre 2013